1.戴姆勒卡车因芯片短缺损失数十亿美元，销量将少五位数
据报道，戴姆勒卡车公司首席执行官Martin Daum预计，全球芯片短缺将使该公司今年的营收减少数十亿欧元，并预计这一问题将持续到明年。Daum还表示，该公司的汽车销量将比原本的销量少“五位数”。
2.日产：芯片短缺情况预计2022年结束 汽车生产将恢复正常
近日，我们从相关渠道获悉，日本汽车巨头日产表示，当前持续出现的全球芯片短缺问题，应该会在2022年结束，届时汽车生产可能会恢复正常。对于消费者而言，随着汽车产量的增加，也许会节省购车费用，并减少新车交付等待时间。
根据日产方面消息，预计2022年一季度，日产汽车就可以恢复正常的生产，届时消费者们在购买汽车后，应该就可以获得更加准确的交付时间了。
3.为拥有芯片行业发言权，欧盟将给予半导体制造商同美日同样待遇
今年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩称，希望通过《欧洲芯片法》提升欧洲的芯片制造能力来保证芯片供应的安全。该法案的目标是使欧盟在未来十年成为世界半导体产量20%的来源。
英特尔将在近日宣布其在欧洲建立大型芯片厂的计划。在美国的压力下，台积电和三星都在美国投巨资建立芯片工厂，全球迎来芯片业热潮。
4.10月日本半导体设备销售额飙涨49.1% 创四年来最大增幅
日本半导体设备协会（SEAJ）25日公布的统计数据显示，今年10月日本半导体设备销售额（3个月移动平均值）达到2719.04亿日元，同比增长49.1%，连续第10个月呈现增长，增幅连续第8个月超过10%，创2017年7月以来最大增幅。今年前10个月销售额达24918.01亿日圆，同比增长31.9%。
5.台媒：三星要挖台积电墙角，或收购、入股多家国际半导体大厂
据中国台湾《经济日报》11月29日报道，三星集团追击台积电再出招。三星电子副会长李在镕赴美行程结束返韩之后，传出三星“挟手上逾千亿美元（逾新台币2.8万亿元）银弹优势”，可能收购或入股多家国际半导体大厂，标的包括德州仪器、瑞萨、恩智浦、英飞凌、意法半导体等台积电重要客户，大挖后者墙角。
台积电与上述厂商28日均未评论相关消息。不过，韩国当地消息传出三星正积极推动先前提到的“三年内展开有意义的并购计划”，实现“2030年半导体成长全球第一”的目标。
6.11月29德国第三季度汽车出口总值下降17.2%
当地时间11月29日，德国联邦统计局发布的初步数据显示，德国第三季度汽车出口总值为231亿欧元，同比下降17.2%。分析显示，芯片短缺和其他供应瓶颈或是萎缩原因。
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