1.部分车用芯片仍有涨价“动力”：罗姆和恩智浦双双被曝调价
消费电子芯片因需求疲软价格遭看跌之际，车用/工控功率半导体、微控制器(MCU)等却仍有不少涨价“动力”。
据台湾《电子时报》9月6日报道，从供应链传出消息，日本罗姆半导体（Rohm）将从今年10月1日起正式调涨新、旧产品报价，涨幅为10%，部分产品线报价涨幅有所不同。另一家车芯片大厂恩智浦（NXP）也传出调涨车用芯片报价的消息。
台媒称，电子业界近期接获罗姆于9月1日向客户发出信件，该信件由罗姆上海子公司董事长藤村雷太署名。信件指出，由于原材料等成本结构持续上涨，因后续罗姆公司的投资计划、产能部署，以及持续增加的需求，决定调涨新、旧产品报价。
日本罗姆半导体是一家IDM（芯片设计制造一体化）大厂，产品涉及多个领域，其中包括IC、分立元器件、光学元器件、无源元件、模块、半导体应用产品及医疗器具。
针对罗姆的涨价传闻，罗姆上海公司尚未做出回应。
澎湃新闻记者从消息人士处了解，恩智浦应该调涨了部分芯片，并非全线涨价。不过截至澎湃新闻发稿，恩智浦官方未回应涨价传闻。
恩智浦半导体是全球汽车芯片巨头，在汽车微控制器、ADAS、雷达、安全汽车门禁、车载娱乐系统和车载网络等均处于领先地位。
台湾业界称，虽然对比其他国际大厂，日系IDM厂似乎“涨价动作有点来的慢”，但确实包括金氧半场效晶体管（MOSFET）、功率模组（Power Module）、第三类半导体的碳化硅（SiC）元件等交期目前还是没有减短太多，目前也持续承受原材料的成本上涨，后续也将以涨价策略平衡成本。
据《电子时报》报道，车用芯片也是结构性，而非全面缺货，有的产品库存压力已经悄悄蔓延，但功率半导体与MCU目前还是相对吃紧，IDM大厂的车用IGBT交期都还在50周以上。不过业界整体对车用芯片保持乐观，认为2023年车用晶片包括功率元件等，可能涨势还可能延续。
8月26日，第四届世界新能源汽车大会上，车规芯片企业芯驰科技联合创始人、董事长张强在接受澎湃新闻采访时表示，近日部分车用芯片价格确实有一定回落，但也只是“从非常不理性的价格回归至稍理性的价格区间”。张强预计，MCU、电源芯片、接口芯片等种类的短缺将会一直持续到明年，因为汽车芯片的供应模式在一定程度上决定了供应紧张将是一个长期问题。
美国半导体行业协会（SIA）近日发布的最新报告显示，今年6月份，全球半导体芯片销售额为508亿美元，同比增长13.3%，低于5月份的18%，环比下降1.9%，全球半导体芯片销售额增速已经连续六个月放缓。根据Gartner最新预测，2022年全球半导体收入预计将增长7.4%，相比上第一季度预测的13.6%有所下降，并且远低于2021年的26.3%。
尽管目前半导体行业正处在下行周期，但“盈亏往复”本就是产业发展规律。记者在采访中了解到，全球半导体行业在经历高速增长之后，可能会进入一个新的周期，汽车芯片、AI大算力芯片、存算一体化芯片、新能源汽车等将成为开启新周期的主要驱动力。
2023年下半年消费电子市场将迎来反弹
日前，不少芯片厂商发布财报，三星、高通和英特尔基于各自营收和利润，均对后市持保守态度，恩智浦、德州仪器、意法半导体三家厂商仅对第三季度持相对乐观态度。此前，高通与联发科等企业缩减了下半年的5G智能手机芯片订单，苹果、AMD和英伟达均向台积电提出削减或延迟订单的要求。
说到不得已的“砍单”，苹果可能是今年心情最郁闷的终端厂商之一。今年上半年，苹果顶着全球通胀压力，力推廉价5G版本iPhone SE3，希望借此向下收割市场并狙击安卓中高端机型。然而，这款被业界看好的手机没发售多久，就被曝出供应链端削减2000万部产量的消息。而砍单的绝不仅是苹果，行业分析师此前透露，迄今为止，国内各大安卓手机厂商2022年已砍单1.7亿部。
在PC领域，刚刚发布财报的英特尔同样略显落寞。受PC需求下降因素影响，英特尔传统核心业务PC芯片收入下降25%，至77亿美元；数据中心芯片部门的销售额下降16%，至46亿美元。英特尔当季收入为153亿美元，同比下降22%，创1999年以来最大降幅，净利润由去年同期的盈利51亿美元，转为亏损5亿美元。
在价值5000亿美元的半导体市场中，内存芯片是最容易受到全球经济形势冲击的领域之一。在复杂国际形势的影响下，全球最大的两家内存芯片厂商--韩国三星电子和SK海力士已经表明计划缩减投资支出。全球市场研究机构集邦咨询TrendForce预测，2023年DRAM需求位元增长率（bit growth）可能只有8.3%，将创历史最低增长纪录。
盖世汽车讯 据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至9月4日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为315.61万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至399.51万辆。
根据AFS的最新统计，上周，由于芯片短缺持续冲击汽车产量，全球汽车制造商大约减产3.29万辆汽车。其中，首当其冲的不再是北美和欧洲地区，而是南美地区，约损失16,600辆汽车；其次是亚洲其他地区，约减产9,300辆汽车；北美减产6,100辆车；欧洲减产1,000辆车。
ICC讯 据印度道路和运输部长称，英特尔将在印度设立半导体芯片制造厂。
去年年底，印度政府公布了一项 100 亿美元的激励计划，提供多达项目成本 50% 的奖励，以吸引显示器和半导体制造商在印度设立基地。
此外，今年 4 月有消息称印度正与芯片制造商英特尔、格罗方德(GlobalFoundries)和台积电谈判，希望他们在印度当地建立半导体工厂。
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