1.福特汽车CFO：汽车销售价格可能会因芯片供应量的增加而回落
福特汽车CFO表示，汽车销售价格可能会因芯片供应量的增加而回落。
2.28nm工艺：俄罗斯超算将使用自研CPU
据英国媒体报道，俄罗斯将自研高性能超算系统RSK Tornado，使用本土公司研发的ARM处理器。此平台将由大型系统集成商RSC Group开发，该公司表示RSK Tornado可以平等使用两种不同的处理器架构，从x86切换到ARM也不受影响，并与俄罗斯开发的存储系统协同工作，一个机架中可有安装104台服务器。
这套超算的核心就是俄罗斯公司研发的ARM处理器Elbrus系列，虽然现在的报道中没有提及详情，不过2年前就有过报道，这是俄罗斯MSCT公司开发的ARM处理器。Elbrus处理器是MCST第四代64位ARM架构，最多8核心，频率1.3GHz，配备4MB L2缓存、16MB L3缓存，28nm工艺制造，浮点性能250GFLOPS。
Elbrus处理器在之前公布过测试结果，跑Blender 2.8 3D中的渲染RyzenGraphic_27模型用了2分钟52秒。AMD的羿龙II X4 965处理器渲染同样的测试用了2分34秒，还要快一点，而酷睿i7-7700K这样的处理器渲染时间只要36秒，性能差距将近4-5倍。这款处理器是10多年前的x86性能水平，而且28nm工艺相对来说也落伍了，跟现在的超算芯片在能效上差距很大，做出来的超算耗电量也是个问题。
3.机构：因半导体供应链流程改变，封装交期延长至50周
4月12日，据台媒《经济日报》报道，半导体封装交期持续延长，IC设计服务咨询公司Sondrel指出，由于半导体供应链预订产能顺序改变，加上封装新产能就位和人员训练需要时间，封装交期已延长至50周。
总部位于英国的IC设计服务咨询公司Sondrel指出，在新冠疫情爆发初期，封装厂曾面对客户砍单状况，不过随着半导体产能复苏，封装厂想尽办法要解决如海啸般袭来的大量订单，但建立新产能与训练熟练的作业人员都需要时间。
此外，Sondrel分析，半导体供应链以往的预订产能顺序已经改变，以往是先完成IC设计端、再交由晶圆制造的时程约12周左右。与此同时，在委由晶圆代工前，封装的细节也会交由封装厂准备。
目前状况是，在半导体设计前，封装设计及产能预定完成所需的时程起码要20周，以确保晶圆制造和封装可一并完成。Sondrel称，若没留意到上述新的半导体制造流程模式，芯片生产周期将会延迟，时程延长至约40周。
封测大厂日月光投控先前指出，半导体产业持续扩大资本支出，设备交期持续延长，包括晶圆、载板、导线架等供应仍吃紧，投控原本预估2023年供需可趋于平衡，不过根据客户讯息状况，半导体产能及供应链限制将持续至2023年以后。
4.外媒：众多芯片厂商布局Wi-Fi 7，博通领先一步
集微网消息，据通信类媒体lightreading近日报道，Wi-Fi 7如火如荼地发展，芯片制造商围绕着WiFi吞吐量更大和延迟更低的新标准竞相开发。与此同时，宽带服务提供商正在推进下一代DOCSIS和光纤到户（FTTP）网络。
5.蔚来：供应链略有恢复 合肥工厂逐步开始生产
新浪科技讯 4月14日下午消息，蔚来汽车方面今日表示，受供应链影响，上周六蔚来整车生产暂停。目前，供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产。后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。
4月9日，蔚来发布声明称，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，受此影响，暂停整车生产。
6.台积电2nm制程技术预期2025年量产
《科创板日报》14日讯，据《经济日报》报道，台积电总裁魏哲家在今日（4月14日）召开的法说会上表示，台积电2纳米预期会是最成熟与最适合的技术来支持客户成长，台积电目标是在2025年量产。
7.上海芯片企业闭环管理保运转 昆山疫情加剧供应链紧张
疫情之下，上海及周边的芯片及电子制造业企业艰难运转。各企业纷纷以闭环管理、居家办公等方式应对，但生产效率或多或少受到影响。
上海疫情已持续月余，至今未现拐点。截至4月12日24时，上海尚有7776例本土确诊病例在院治疗，尚在医学观察中的本土无症状感染者224691例。4月12日，上海“三区”差异化管控正式落地，但即便活动范围最大的防范区居民，仍须以小区内活动为主，范围不能超出所属街镇。
作为全国半导体重镇，已经持续一个多月的上海疫情牵动着芯片产业链上下游。据上海市集成电路行业协会统计，2021年，上海市集成电路产业实现销售收入2578.85亿元，同比增长24.5%，贡献了全国集成电路超过四分之一的销售额；上海还集聚了全国近40%的集成电路产业人才，从业人员达到20多万人。
8.南亚科技预计新12英寸晶圆厂2025年投产 比原计划晚一年
集微网消息，4月12日，据DIGITIMES报道，DRAM芯片制造商南亚科技预计其新的12英寸晶圆厂将在2025年投产，比最初的目标晚一年。
南亚预计将在2022年上半年晚些时候收到新工厂建设的许可证。南亚科技总经理李培瑛表示，考虑到劳动力和材料的短缺以及建筑成本的上升，将对工厂的总成本和规划进行调整。
9.特斯拉韩国营收破记录；芯片短缺、Q1销量萎缩
美国电动汽车（EV）大厂特斯拉（Tesla）于韩国市场的营收破记录，2021年首度冲破1万亿韩元大关，不过受芯片短缺影响，导致供应量不足，今年Q1（1-3月）特斯拉韩国销量陷入萎缩。
10.中国汽车流通协会：1-2月汽车进口15.3万辆，下滑4.8%
中国汽车流通协会数据显示，汽车进口量历经三年的下滑后，2021年微增长，2022年1-2月进口15.3万辆，小幅下滑4.8%；进口金额达到606.8亿元，同比增长9.7%。近年来，进口车终端需求保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020年进口汽车市场开始出现下滑，2022年1月销售13.05万辆，同比下降14.4%。
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