​中国二十多年来补贴本土公司约 500 亿美元研发、制造芯片，以应对激增的市场需求和复杂的地缘政治竞争。 但这类高精尖产业的进步不可能一蹴而就，这使得中国芯片进口规模持续高增，按金额计大约是原油的 1.75 倍，继续成为中国进口金额最多的品类。

韩国SK集团：不排除赴美设芯片厂 韩国媒体BusinessKorea12月7日报道，韩国SK集团董事长崔泰源表示，尽管目前没有在美国建立芯片厂计划，但正在研究这类投资的先决条件，不排除赴美设厂。 崔泰源说，美国是个庞大的市场，但人力资源和成本仍是问题，当地虽然有许多软件工程师，但芯片技术工程师并不多，建立芯片厂是一个完全不同的挑战。 SK集团最近推动高层改组和组织改革，就是为了加强北美业务，例如旗下芯片大厂SK海力士将在北美建立营业事业部，由海力士总裁李锡熙领军。该部门还新设研发单位，以促进海力士的“Inside America”战略，强化全球ICT企业的合作。

芯片和封装短缺的现象预计将持续到2022年，但也有迹象表明，供需最终可能会达到平衡。 最近几年，半导体行业经历了一段混乱时期。2020年初，半导体行业看起来前途大好，但在Covid-19爆发后，市场下跌。到2020年中期，集成电路市场反弹，因为居家经济推动了对电脑、电视和其他消费电子产品的需求；消费芯片和IC封装的短缺问题浮出水面。2021年上半年，汽车、智能手机和其他产品的需求激增，导致这些行业的芯片短缺。

1.​中国因缺芯或减产近215万辆汽车 根据AutoForecast Solutions（AFS）的最新数据，截至12月5日，由于芯片短缺，中国汽车市场累计减产已达198.2万辆，全球汽车市场累计减产为1012.2万辆。根据AFS预测，今年中国汽车市场将累计减产214.8万辆，占全球总减产量的19%。

说到芯片代工，必然离不开台积电、三星等企业，因为这两家企业占全球芯片产能的70-80%，高通、华为、苹果、英伟达等全球芯片巨头与之都有合作，所以行业影响力不言而喻。但虽然三星和台积电是行业翘楚，可二者之间的差距仍然也是天差地别。