美国政府近期以“提高供应链透明度”等为由，要求全球主要芯片制造企业提交核心商业数据，甚至有意动用美国《国防生产法》等国家安全法案，强迫他国企业交出“底牌”。 在全球“芯片荒”愈演愈烈的当下，美国妄用国家力量夺取半导体供应链机密，引发国际舆论哗然。专家指出，美国此举意在遏止自身先进制造业下滑趋势，重构以美国为主导的全球半导体供应链，围堵中国芯片及其他高科技产业发展。长此以往，必将扰乱国际供应链秩序，阻碍技术创新和产业升级。

缺芯状况下大量假芯片入市 对人类生命安全构成威胁 总部位于东京的芯片交易商CoreStaff发现，检查假芯片的请求比一年前增加了三倍甚至四倍，几乎每天都带来工作机会。虽然仅仅是没有巴掌大的芯片，但如果将这些有缺陷的芯安装在飞机、汽车或医疗设备上，那将对人类的生命安全带来巨大威胁。

“5G带动半导体需求增加，加上地缘政治和疫情驱动恐慌性备货，晶圆代工产能供不应求的情况依然存在。”近日，在TrendForce集邦咨询主办的MTS2022存储产业趋势峰会上，集邦咨询分析师乔安表示。 　　TrendForce集邦咨询预估，在历经连续两年的芯片荒后，晶圆代工厂宣布扩建的产能将陆续在2022年释放，且新增产能集中在40nm及28nm制程。不过，由于新增产能的产出时间点落在2022下半年，正值传统旺季，在供应链积极为年底节庆备货的前提下，产能纾解的现象可能并不明显。

全球芯片的短节短缺，本质上是由垄断造成的。 我们都知道现在全球光刻机制造80%控制在荷兰ASML公司，而芯片的代工56%式控制在台积电手上，当然生产光刻机和进行芯片代工是高科技尖端行业，需要付出更多的时间和精力，但并不意味着这两个环节没法进行大规模的生产和供应，因此这两个环节的垄断造成了芯片产能大幅度的受限，而造成了全球芯片的紧张，这其实是本质的原因。

1.芯片短缺导致英国10月汽车产量创1956年以来新低 据外媒报道，汽车行业贸易机构的数据显示，受全球半导体供应不足以及汽车工厂提供的影响，今年10月份英国的汽车产量同比大跌了41.4%，并达到了1956年以来的最低10月产量水平。

受芯片短缺影响,今年 5 月至 9 月我国汽车产销量连续 5 个月同比下降。多名业内人士预计汽车行业芯片短缺可能进一步延续至 2023 年。尽管芯片短缺已是全球问题,并严重影响着汽车市场,但目前仍缺乏快速有效的解决之道。简言之,现在没有足够的芯片来满足需求。一些短期策略可能有助于减小企业损失,但长期来看,仍需在战略和供应链规划方面做出改变。采用先进技术有助于大大减轻未来供应链中断的影响。