1.英特尔拟在欧洲投巨资建完整芯片供应链 新华社北京3月17日电 美国英特尔公司15日宣布，计划在今后10年投资多达890亿美元，在欧洲构建完整芯片供应链。

1.传英特尔18A芯片制造技术提前6个月推出 根据最新传言，芯片设计者英特尔公司的18A半导体制造技术计划提前投入使用。 该公司目前正在花费巨资，以恢复和扩大其芯片制造。这是英特尔首席执行官帕特里克格辛格先生去年宣布的战略的一部分，该公司计划通过该战略向市场推出新的制造技术，并扩大生产，也允许其他公司向英特尔提交他们的设计进行制造。

3月11日，据中国汽车工业协会，2月份全国汽车销量为173.7万辆，环比下降31.4%，同比增长18.7%；汽车产量为181.3万辆，环比下降25.2%，同比增长20.6%。

​1.利亚德：长沙工厂目前满产，与台湾晶电合资进行MicroLED芯片研发 3月10日，利亚德在发布的投资者关系活动记录中称，公司长沙工厂目前是满产。 此外，利亚德表示，MicroLED的出现打破了行业原有的格局，使得上下游的绑定更加紧密。利亚德的基本定位是根据Micro的产品特点和需求与上游厂家一起合作研发，然后共同设计和推广。至于LED芯片，MicroLED利亚德是通过与台湾晶电合资的形式来做芯片的研发和推广，但常规产品暂时没有往芯片端去做布局。MicroLED作为一个新产品，生产过程的各个环节都有可能影响到它成本的下降，所以未来利亚德会继续围绕MicroLED产业链的一些关键环节去做布局，目的就是降低它的成本和售价。 关于去年全年公司显示订单表现不错的主要原因，利亚德表示，国际显示订单增速恢复主要是疫情恢复所带来的。国内有疫情恢复的因素，但主要还是小间距这个产品经过十来年的发展现在性价比达到最优，同时LED显示随着大众接受度的提升其应用范围在不断扩大，新增了很多需求。

全球性芯片短缺危机的爆发，令多个国家和地区将半导体产业的地位提升至前所未有的高度，扶持政策接踵而出。例如，近期美国和欧盟相继出台芯片相关法案，大力招揽半导体厂商。近期，日韩、欧美、印度等全球主要经济体争相出台半导体发展战略，宣布投入巨额资金，打造稳固的半导体供应链和生产基地。

1. AFS：上周全球因缺芯仅减产1.31万辆车 根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至3月6日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为65.62万辆。上周，全球汽车市场因缺芯约减产1.31万辆车，其中欧洲地区的汽车减产量最大，约为1.1万辆；北美地区的汽车产量仅损失了2000辆；中国、南美洲、中东和非洲均未因缺芯而削减产量。