​尽管在2021年下半年，便有车企指出2022年的芯片短缺问题将得到改善，不过整车厂加大采购及彼此之间的博弈心态，再加上拥有成熟车规级芯片生产能力的供应商仍处于扩充产能阶段，目前全球市场受到缺芯影响的态势依旧严重。

1.韩媒：美国和中国大陆在AI芯片领域处于领先地位 据businesskorea报道，人工智能芯片在低功耗的同时处理大量数据，其计算能力约为非人工智能芯片的1000倍。 从专利申请的国家或地区来看，美国和中国大陆的专利申请件数分别占全部专利申请件数的37%和36%，韩国、日本和中国台湾的专利申请件数分别占8%、6%和2%。从厂商来看，英特尔、IBM、三星电子等领先。 该报道并指出，目前人工智能芯片行业正在演变为第三代神经形态芯片，超过了基于CPU和GPU的第一代和基于FPGA、ASIC的第二代芯片。神经形态芯片的特点是模仿人类神经元和突触，以全新的结构进行操作。 韩国知识产权局指出，在神经形态芯片领域，韩国专利的占有率为18%，日本和中国台湾分别为4%和2%。在厂商排名方面，三星电子和SK海力士分别位居世界第二和第五。

集微网消息，当地时间3月23日，据IC insights发布的报告称，继2021年模拟芯片销售额猛增30%之后，预计2022年模拟芯片将再次实现两位数的增长。

1.英特尔、美光CEO：解决缺芯危机不能单靠企业 政府需出手援助 英特尔（Intel）和美光（Micron）两家公司的首席执行官周三（23日）将出席美国参议院商务委员会举行的听证会，以推动提振美国半导体行业的立法。 今年2月份，美国众议院以微弱优势通过了一项旨在大规模促进美国半导体制造业的法案，其中包括拨款520亿美元用于半导体生产补贴，拨款450亿美元用于相关技术供应链的建设。 根据媒体所见的一份并未对外公开的证词，英特尔首席执行官Pat Gelsinger届时将告诉委员会，“联邦政府迫切需要激励更多的私营部门在美国投资，以实现一个有弹性和创新的半导体生态系统。” 美光首席执行官Sanjay Mehrotra则在他的书面证词中表示，批准520亿美元用于芯片“将在短期内启动对劳动力发展、研发、创新和制造业扩张的投资。” 自新冠疫情爆发以来，全球持续的芯片短缺已经扰乱了汽车和电子行业的生产，相关领域的公司被迫减产的减产，涨价的涨价，却依然扛不住如此长时间的缺芯浪潮。

​近日，据外媒报道，受俄乌关系紧张影响，乌克兰两大氖气供应商Ingas和Cryoin均已暂停运营。此举可能会导致全球氖气产量减少一半以上。受连锁反应影响，多家车企纷纷表示芯片供应短缺可能影响车辆交付，市场恐慌情绪持续发酵。

台积电及三星断供俄罗斯高阶芯片后，俄国先进武器、国防、航空航天和海事行业及AI使用的半导体芯片都被砍了，中国可以帮忙普廷？经济学人智库亚洲区域主任Tom Rafferty 认为，韩国和台湾几乎垄断了这些半导体的生产，俄罗斯根本找不到替代供应商。美国智库更直言，中国身为俄国战略伙伴，其芯片制造商却因技术落后，无法量产尖端芯片，爱莫能助。